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物業(yè)管理不善,導致車(chē)輛發(fā)動(dòng)機進(jìn)水,二次啟動(dòng)導致車(chē)輛損壞造成的貶值------車(chē)輛貶值鑒定評估

  鑒定車(chē)輛貶值損失,首先要搞清楚車(chē)輛貶值的種類(lèi)。車(chē)輛的貶值一般分為實(shí)體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。

  實(shí)體性貶值
 實(shí)體性貶值也稱(chēng)有形損耗,是指機動(dòng)車(chē)在存放和使用過(guò)程中,由于物理和化學(xué)原因而導致的車(chē)輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗,即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。舊車(chē)一般都不是全新?tīng)顟B(tài)的,因而大都存在實(shí)體性貶值,確定實(shí)體性貶值,應依據新舊程度,包括車(chē)輛外觀(guān)、內部構件或部件的損耗程度。假如用損耗率來(lái)衡量,一輛全新的車(chē)輛,其實(shí)體性貶值為百分之零,而一輛報廢的車(chē)輛,其實(shí)體性貶值為百分之百,處于其它狀態(tài)下的車(chē)輛,其實(shí)體性貶值則位于其間。
  功能性貶值
 功能性貶值,是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導致的車(chē)輛貶值,即無(wú)形損耗。這類(lèi)貶值又可細分為一次性功能貶值和營(yíng)運性功能貶值。一次性功能貶值是由于技術(shù)進(jìn)步引起勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高,再生產(chǎn)制造與原功能相同的車(chē)輛的社會(huì )必要勞動(dòng)時(shí)間減少,成本降低而造成原車(chē)輛的價(jià)值貶值。具體表現為原車(chē)輛價(jià)值中有一個(gè)超額投資成本將不被社會(huì )承認。營(yíng)運性功能貶值是由于技術(shù)進(jìn)步,出現了新的、性能更優(yōu)的車(chē)輛,致使原有車(chē)輛的功能相對新車(chē)型已經(jīng)落后而引起其價(jià)值貶值。具體表現為原有車(chē)輛在完成相同工作任務(wù)的前提下,在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加,形成了一部分超額運營(yíng)成本。
  經(jīng)濟性貶值
經(jīng)濟性貶值,是指由于外部經(jīng)濟環(huán)境變化所造成的車(chē)輛貶值。所謂外部經(jīng)濟環(huán)境,包括宏觀(guān)經(jīng)濟政策、市場(chǎng)需求、通貨膨脹、環(huán)境保護等。經(jīng)濟性貶值是由于外部環(huán)境而不是車(chē)輛本身或內部因素所引起的達不到原有設計的獲利能力而造成的貶值。外界因素對車(chē)輛價(jià)值的影響不僅是客觀(guān)存在的,而且對車(chē)輛價(jià)值影響還相當大。比如:2001年5月31日,國家環(huán)??偩?、國家經(jīng)貿委、公安部和國家工商行政管理部門(mén)同時(shí)列出被禁止的首批41家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及其生產(chǎn)的187種車(chē)型的化油器類(lèi)轎車(chē)及5座客車(chē),從2001年9月1日起禁止上牌。


委托方:盧先生

受托方:南京寧鑒機動(dòng)車(chē)鑒定評估有限公司
評估對象:保時(shí)捷911
評估目的:司法裁決
評估原因:南京市的盧先生,在今年6月份將自己的保時(shí)捷車(chē)輛停在自家小區的停車(chē)場(chǎng)固定車(chē)位上。在6月25日準備使用車(chē)輛時(shí),剛啟動(dòng),車(chē)輛突然熄火。后調取監控發(fā)現車(chē)輛在前一天,因為物業(yè)在施工導致污水在車(chē)輛尾部進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機艙,整整一夜。物業(yè)發(fā)現后未對車(chē)主進(jìn)行通知。后車(chē)主在不知情的情況下,啟動(dòng)了車(chē)輛。

現場(chǎng)照片:








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